2025年、東京証券市場で海運株がにわかに活気づいています。特に、東証スタンダード上場の栗林商船（9171）の株価高騰は、市場関係者の大きな注目を集めました。この動きは、単なる一企業の好材料にとどまらず、日本の物流、特に海上輸送が抱える構造的な課題と、それに対する解決策への期待感の表れと言えるでしょう。
栗林商船は、北海道と本州を結ぶ定期航路を主力とする海運会社です。同社の強みは、トラックやトレーラーをそのまま船に積んで輸送する「RORO船（ローロー船）」にあります。
近年、トラックドライバー不足や労働時間規制の強化（いわゆる「2024年問題」）により、陸上輸送の代替手段として海上輸送、特にRORO船への期待が急速に高まっています。この「モーダルシフト」の流れが、同社の業績を押し上げ、株価を刺激する大きな要因となりました。
この地殻変動は、栗林商船だけに留まるものではありません。RORO船を運航する同業他社、効率的な物流網の構築に不可欠な港湾運送業者、倉庫業者、そして物流DXを推進するテクノロジー企業など、サプライチェーン全体にビジネスチャンスが広がっています。
また、地政学的なリスクの高まりや、環境規制の強化（脱炭素化）も、海運業界全体の再編や新たな投資を促す要因となっています。
この記事では、栗林商船の高騰をきっかけに、今注目すべき30の関連銘柄を独自の視点でピックアップしました。単に同業の海運会社を羅列するのではなく、「モーダルシフト」「物流DX」「北海道経済の活性化」といった、より広い視野から、今後大きな成長が期待される企業を厳選しています。
各社の事業内容、注目理由、そして潜在的なリスクまでを深く掘り下げ、皆様の投資判断の一助となる情報を提供します。未来の物流を支え、日本経済の血流を担う企業群の中から、次なる成長の主役を発掘する旅に、さあ出かけましょう。
投資に関する免責事項
本記事は、投資判断の参考となる情報提供を目的としており、特定の銘柄の売買を推奨するものではありません。掲載された情報は、信頼できると思われる情報源から作成しておりますが、その正確性、完全性を保証するものではありません。
株式投資は、株価の変動により元本を割り込むおそれのあるリスクの高い金融商品です。実際に投資を行う際は、ご自身の判断と責任において、最新の企業情報や市場動向をご確認の上、慎重に行ってください。
本記事の情報に基づいて被ったいかなる損害についても、筆者および情報提供者は一切の責任を負いかねますので、あらかじめご了承ください。
【RORO船・フェリー】モーダルシフトの中核を担う
トラックドライバー不足という社会課題の解決策として、RORO船やフェリーによる海上輸送への転換（モーダルシフト）が加速しています。栗林商船と同様に、この流れの恩恵を直接的に受ける可能性が高い企業群です。
【北海道と本州を結ぶ海の道】川崎近海汽船 (9179)
◎ 事業内容: 川崎汽船グループの中核をなし、RORO船による国内貨物輸送を主力事業としています。北海道航路に強みを持ち、紙製品や自動車部品、生乳などの輸送を手掛けるほか、石炭や木材チップなどを運ぶ不定期船事業も展開しています。
・ 会社HP：https://www.kawakin.co.jp/
◎ 注目理由: 栗林商船と並び、北海道と本州を結ぶRORO船航路の主要プレイヤーです。トラックドライバー不足を背景としたモーダルシフトの進展が、同社のRORO船事業の強い追い風となっています。
環境負荷低減への意識の高まりから、CO2排出量の少ない海上輸送への切り替えは今後も続くとみられ、中長期的な需要拡大が期待されます。LNG燃料船の導入など、環境対応にも積極的である点も評価できます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1966年に川崎汽船の全額出資により設立され、以来、国内の海上輸送を支えてきました。近年は、モーダルシフト需要の取り込みを加速させるため、新造船への投資を積極的に行っています。
2023年には最新鋭のLNG燃料RORO船を就航させるなど、脱炭素化に向けた取り組みを強化。株主還元にも前向きな姿勢を見せています。
◎ リスク要因: 燃料油価格の変動が収益に直接的な影響を及ぼします。また、景気後退による国内貨物輸送量の減少や、自然災害による航路の寸断などがリスクとして挙げられます。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9179
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9179.T
【瀬戸内海から全国へ】協和汽船 (9181)
◎ 事業内容: 神戸を拠点とし、主に鋼材や化学品などの産業物資を輸送する内航海運会社です。RORO船も保有し、特に阪神と九州を結ぶ航路に強みを持ちます。顧客のニーズに合わせた多様な船舶で、きめ細やかな輸送サービスを提供しています。
・ 会社HP：http://www.kyowa-line.co.jp/
◎ 注目理由: 栗林商船と同様にRORO船を運航しており、モーダルシフトの恩恵を受ける銘柄として注目されます。日本の大動脈である瀬戸内海から九州にかけての物流ネットワークは、多くの製造業にとって重要であり、陸上輸送からの転換需要を取り込むポテンシャルは大きいです。
比較的ニッチな市場で安定した顧客基盤を築いており、PBR（株価純資産倍率）が低水準である点も魅力です。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1951年設立の歴史ある内航海運会社。長年にわたり培ってきた顧客との信頼関係と、安全運航の実績が強みです。
近年は、老朽化した船舶の代替として、燃費効率や環境性能に優れた新造船への投資を推進。また、船員の働き方改革にも取り組み、人材確保と育成に力を入れています。
◎ リスク要因: 特定の荷主への依存度が高い場合、その荷主の生産動向に業績が左右される可能性があります。また、燃料油価格の変動や、国内の製造業の景気動向がリスクとなります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9181
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9181.T
【西日本の海運をリード】商船三井さんふらわあ (9183)
◎ 事業内容: 商船三井グループで、西日本を中心にフェリー・RORO船事業を展開しています。関西と九州を結ぶ航路を主力とし、旅客と貨物の両方を輸送。「さんふらわあ」ブランドは高い知名度を誇り、物流と観光の両面で重要な役割を担っています。
・ 会社HP：https://www.sunflower.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトの受け皿として、RORO船だけでなく、旅客も同時に運べるフェリー事業の強みが光ります。トラックドライバーが乗船し、目的地まで休息を取りながら移動できるため、労働時間短縮に貢献できます。
日本初のLNG燃料フェリーを導入するなど、環境対応で業界をリードしており、ESG投資の対象としても魅力的です。
◎ 企業沿革・最近の動向: 複数のフェリー会社が統合して誕生。2023年には商船三井フェリーと統合し、現社名に変更しました。日本初のLNG燃料フェリー「さんふらわあ くれない」「さんふらわあ むらさき」を大阪～別府航路に就航させ、大きな注目を集めました。
今後も新造船の投入を計画しており、サービスの向上と環境負荷の低減を両立させる方針です。
◎ リスク要因: 燃料油価格の変動リスクに加え、景気悪化による貨物・旅客需要の減少や、感染症の再拡大が旅客部門に影響を与える可能性があります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9183
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9183.T
【日本海航路のスペシャリスト】新日本海フェリー (9176)
◎ 事業内容: 舞鶴、敦賀、新潟、秋田と北海道（苫小牧、小樽）を結ぶ長距離フェリーを運航。旅客輸送に加え、RORO船と同様の貨物輸送も手掛けており、日本海側の物流と観光を支える重要なインフラ企業です。
・ 会社HP：https://www.snf.jp/
◎ 注目理由: 日本海側におけるモーダルシフトの主要な担い手です。特に、冬場の豪雪などで陸上輸送が不安定になりがちな日本海側において、安定した海上輸送ルートを提供する同社の価値は高いと言えます。
栗林商船が太平洋側航路なのに対し、同社は日本海側の物流を担います。観光需要の回復も追い風となり、旅客と貨物の両面での成長が期待されます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1969年設立。日本海側の長距離フェリー航路を開拓してきたパイオニアです。高速で快適な大型フェリーを次々と投入し、「クルージングリゾート」としてのブランドを確立。
近年は、環境負荷の少ない新造船への代替を進めるとともに、インターネット予約システムの刷新など、利便性の向上にも力を入れています。
◎ リスク要因: 燃料油価格の変動は収益の圧迫要因です。また、日本海側の天候（特に冬期）による欠航リスクや、景気後退による旅行需要や貨物量の減少も懸念されます。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9176
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9176.T
【港湾運送・倉庫】物流の結節点を支える
船で運ばれてきた貨物を陸揚げし、保管、そして国内の最終目的地へと配送する。港湾運送や倉庫業は、モーダルシフトの恩恵を最大化するために不可欠な存在です。
【北海道の海の玄関口】苫小牧埠頭 (9354)
◎ 事業内容: 北海道最大の国際貿易港である苫小牧港を拠点に、港湾運送事業、倉庫事業、不動産賃貸事業などを展開。RORO船の貨物取扱量が多く、北海道の物流の心臓部ともいえる役割を担っています。
・ 会社HP：http://www.tomakomai-port.co.jp/
◎ 注目理由: 栗林商船をはじめ、多くのRORO船が発着する苫小牧港で事業を展開しており、モーダルシフトの進展は取扱貨物量の増加に直結します。北海道産の農産物や工業製品の本州への移出入の両面で重要な役割を担います。
ラピダス社の半導体工場建設など、北海道における大型投資が進む中で、物流拠点としての同社の重要性はさらに高まる見込みです。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1959年に苫小牧港の開発を目的として設立された歴史ある企業です。港湾設備の近代化や、大型倉庫の増設など、物流ニーズの高度化に対応するための投資を継続的に行っています。
近年は、コンテナターミナルの運営効率化や、環境に配慮した荷役機械の導入にも取り組んでいます。
◎ リスク要因: 北海道経済の景気動向や、主要荷主の生産・物流計画の変更が業績に影響を与える可能性があります。また、大規模な自然災害による港湾機能の停止リスクがあります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9354
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9354.T
【神戸港のヌシ】神鋼物流 (9355)
◎ 事業内容: 神戸製鋼所グループの物流子会社。神戸港を拠点に、鉄鋼製品や原材料の輸送・荷役で培ったノウハウを活かし、重量物やプラント設備の輸送など、特殊な貨物の取り扱いに強みを持ちます。
・ 会社HP：https://www.shinko-logi.co.jp/
◎ 注目理由: 親会社である神戸製鋼所の安定した物量に加え、グループ外の顧客開拓にも積極的です。モーダルシフトの流れの中で、陸上輸送が困難な大型・重量貨物の海上・港湾輸送の需要を取り込むことが期待されます。
PBRが低く、株主還元への意識も高まっており、バリュー株としての魅力もあります。
◎ 企業沿革・最近の動向: 神戸製鋼所の物流部門が独立して設立。長年にわたり、鉄鋼物流のプロフェッショナルとして技術と実績を積み重ねてきました。
近年は、DX（デジタルトランスフォーメーション）を推進し、物流業務の効率化や可視化に取り組んでいます。また、再生可能エネルギー関連の大型設備輸送など、新たな需要分野の開拓にも注力しています。
◎ リスク要因: 親会社である神戸製鋼所の生産動向に業績が大きく影響されます。また、鉄鋼業界全体の景気変動や、国際的な貿易摩擦などがリスク要因となります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9355
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9355.T
【国際物流のトータルサポーター】伊勢湾海運 (9359)
◎ 事業内容: 名古屋港を本拠地とし、港湾運送、倉庫、陸上運送、通関、国際複合一貫輸送など、総合的な物流サービスを提供。特に自動車関連産業の集積地である中部地区の物流を支える重要な役割を担います。
・ 会社HP：https://www.isewan.co.jp/
◎ 注目理由: 日本最大の貿易港である名古屋港で、輸出入貨物の取り扱いに強みを持ちます。モーダルシフトは国内だけでなく、輸出入貨物の国内輸送においても重要であり、同社の陸・海・空を結ぶ一貫輸送体制は大きなアドバンテージとなります。
自動車産業のEVシフトに伴う部品構成の変化や、新たなサプライチェーンの構築においても、同社の役割は大きいと期待されます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1949年設立。名古屋港の発展とともに成長してきました。近年は、物流の効率化・高度化に対応するため、大型自動倉庫の建設や、ITシステムへの投資を積極的に行っています。
また、海外にも拠点を設け、グローバルな物流ネットワークを拡充しています。
◎ リスク要因: 主要顧客である自動車産業の生産動向に業績が左右されます。また、世界経済の動向や為替変動、貿易摩擦などが輸出入貨物量に影響を与えます。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9359
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9359.T
【横浜港の顔】東海運 (9380)
◎ 事業内容: 横浜港を拠点とする総合物流企業。港湾運送、倉庫、陸上運送、通関業などを手掛けます。特に、冷凍・冷蔵貨物の扱いや、プラント・重量物輸送に強みを持ち、首都圏の旺盛な物流需要を支えています。
・ 会社HP：https://www.tokaiun.co.jp/
◎ 注目理由: 首都圏という巨大消費地を背後に持つ横浜港で事業を展開している点が最大の強みです。モーダルシフトによって地方から海上輸送されてきた貨物を、首都圏の隅々まで届ける物流ネットワークにおいて重要な役割を担います。
食品EC市場の拡大などを背景に冷凍・冷蔵倉庫の需要は堅調であり、同社の得意分野が時流に乗っている点も評価できます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1919年創業の非常に歴史の長い企業。横浜港の発展と共に歩み、港湾物流のノウハウを蓄積してきました。
近年は、老朽化した倉庫の建て替えや、最新の冷凍・冷蔵設備の導入など、設備投資を積極的に実施。顧客の多様なニーズに対応できる体制を強化しています。
◎ リスク要因: 首都圏の景気動向や、主要荷主の事業計画の変更が業績に影響を及ぼす可能性があります。また、燃料費や人件費の上昇がコストを圧迫する可能性があります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9380
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9380.T
【新潟から世界へ】リンコーコーポレーション (9355)
◎ 事業内容: 新潟港を拠点とする総合物流企業です。港湾運送、倉庫、陸上輸送のほか、不動産事業やホテル事業なども手掛ける複合経営が特徴。対ロシア・中国など環日本海諸国との貿易において重要な役割を担います。
・ 会社HP：https://www.rinko.co.jp/
◎ 注目理由: 日本海側の主要港である新潟港を拠点とし、モーダルシフトや環日本海貿易の拡大による恩恵が期待されます。
物流事業で安定した収益を確保しつつ、不動産やホテル事業で収益源を多角化している点も経営の安定性に寄与しています。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1905年創業。新潟港の発展を支え続けてきた老舗企業です。近年は、新潟東港地区に大型倉庫を増設するなど、物流インフラの強化を図っています。
また、新潟駅前の再開発事業にも関わるなど、地域経済の活性化にも貢献しています。
◎ リスク要因: 環日本海諸国との地政学的リスクや、貿易量の変動が業績に影響します。また、国内の景気後退は物流事業、ホテル事業双方にマイナスの影響を与える可能性があります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9355
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9355.T
【物流DX・その他】新たな価値を創造する
テクノロジーを活用して物流の非効率を解消する「物流DX」や、特殊な分野で独自の強みを持つ企業も、栗林商船の連想銘柄として注目に値します。
【物流不動産の雄】日本コンセプト (9386)
◎ 事業内容: 液体化学品や高圧ガスなどを輸送するための特殊なタンクコンテナのレンタル・販売を手掛けています。顧客のサプライチェーンに合わせて、タンクコンテナの効率的な運用・管理サービスも提供する、国際的な物流ニッチ市場のガリバーです。
・ 会社HP：https://www.n-concept.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトは、コンテナを活用した鉄道・海上輸送への転換も含みます。同社が手掛けるタンクコンテナは、化学品などの液体貨物を安全かつ効率的に輸送するために不可欠です。
環境規制の強化により、より安全性の高い輸送方法への需要が高まることも追い風。半導体製造に必要な特殊化学品の輸送需要増加も期待されます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1993年設立。タンクコンテナというニッチな分野で独自の地位を確立し、高成長を続けてきました。アジア、北米、欧州に拠点を広げ、グローバルなネットワークを構築。
近年は、GPSを活用したタンクコンタナの遠隔監視システムなど、DXによるサービスの高付加価値化に注力しています。
◎ リスク要因: 世界的な化学品市場の動向や、主要顧客の生産計画に業績が左右されます。また、為替の変動や、国際的な物流網の混乱がリスクとなります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9386
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9386.T
【物流業界の課題解決人】トランコム (9058)
◎ 事業内容: 空車情報を活用した求貨求車サービス（輸送マッチング）が主力です。荷主と運送会社を効率的に結びつけるプラットフォームを提供し、物流業界の非効率解消に貢献。その他、3PL（サードパーティー・ロジスティクス）事業も展開しています。
・ 会社HP：https://www.trancom.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトが進む中でも、最終的な配送や、港から内陸へのトラック輸送は不可欠です。2024年問題によってトラックの確保はより困難になるため、同社の輸送マッチングサービスの重要性は増しています。
限られた輸送力を効率的に活用するための重要なインフラとなり、その需要はますます高まることが予想されます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1959年設立。いち早く情報システムを活用した物流サービスを展開し、業界のパイオニア的存在です。全国に広がる情報ネットワークと、長年培ってきたマッチングのノウハウが強みです。
近年は、AIを活用した配車システムの開発や、物流センターの自動化など、DXへの投資を加速させています。
◎ リスク要因: 景気後退による物流量の減少は、マッチングサービスの需要減につながります。また、同業他社や新規参入企業との競争激化がリスクとなります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9058
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9058.T
【中古トラックの巨人】リョーサン (8140)
◎ 事業内容: 半導体や電子部品を扱うエレクトロニクス商社ですが、子会社を通じて中古トラック・建設機械の買取販売事業も手掛けており、これが物流業界の動向と密接に関連します。
・ 会社HP：https://www.ryosan.co.jp/
◎ 注目理由: 2024年問題への対応や、環境規制の強化により、運送業界では車両の代替需要が高まっています。新車供給が不安定な中で、良質な中古トラックのニーズは非常に強いです。
同社の子会社は、この分野で高いシェアを誇り、業界の車両需給の変動から恩恵を受ける可能性があります。本業の半導体事業の市況回復も株価の支援材料となり得ます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1952年設立の電子部品商社。M&Aを通じて事業の多角化を進め、中古商用車事業を新たな収益の柱に育てました。
近年は、半導体事業において、車載向けや産業機器向けなど、成長分野へのシフトを進めています。中古車事業では、海外への販路拡大にも力を入れています。
◎ リスク要因: 半導体市況の変動が本業の業績に大きく影響します。中古トラック市場は、新車の供給状況や国内の景気動向によって需給が変動するリスクがあります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/8140
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/8140.T
【トレーラーのトップメーカー】日本トレクス (9318)
◎ 事業内容: 国内トップクラスのトレーラメーカー。RORO船に積載されるシャーシ（荷台部分）や、海上コンテナを陸上輸送するためのコンテナシャーシなどを製造・販売。特殊車両の製造技術に定評があります。
・ 会社HP：https://www.trex.co.jp/
◎ 注目理由: RORO船輸送の増加は、そのまま船に積載するトレーラ（特にシャーシ）の需要増に繋がります。モーダルシフトの進展を、輸送機器の供給側から支える重要な企業です。
顧客のニーズに合わせたオーダーメイドの生産体制も強み。運送業界の省力化・効率化に貢献する製品開発力も注目されます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 日本軽金属グループの一員。アルミ加工技術を活かした軽量で耐久性の高いトレーラの製造を得意とします。
近年は、ドライバーの負担を軽減する機能や、積載効率を高める工夫を凝らした製品開発に力を入れています。また、レンタル事業やメンテナンス事業の強化にも取り組んでいます。
◎ リスク要因: 国内の設備投資動向や、運送業界の景気に業績が左右されます。また、原材料価格（特にアルミや鋼材）の高騰が収益を圧迫する可能性があります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9318
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9318.T
【北海道経済のキープレイヤー】北海道中央バス (9085)
◎ 事業内容: 北海道を代表するバス会社。札幌都市圏を中心に路線バス、都市間高速バス、貸切バス事業を展開。不動産賃貸や自動車整備事業なども手掛けています。
・ 会社HP：https://www.chuo-bus.co.jp/
◎ 注目理由: 栗林商船のテーマである「北海道」からの連想です。モーダルシフトによって北海道との物流が活性化し、人流も増加すれば、道内の交通インフラを担う同社にも恩恵が及びます。
特に、ラピダス社の工場建設に伴う地域経済の活性化や、インバウンド観光の回復は、同社のバス利用者数の増加に直結します。保有不動産の価値も魅力です。
◎ 企業沿革・最近の動向: 戦後の北海道の発展と共に歩んできた歴史あるバス会社。安全運行を第一に、地域に密着したサービスを提供してきました。
近年は、運転手不足への対応として、採用強化や処遇改善に取り組むとともに、ICカード乗車券の導入エリア拡大など、利便性の向上に努めています。
◎ リスク要因: 人口減少やマイカー普及による地方路線バスの利用者減少。運転手不足の深刻化や、燃料費の高騰が経営の圧迫要因となります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9085
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9085.T
【物流とエネルギーの融合】NX･エネルギーサービス (8133)
◎ 事業内容: NXグループ（旧日本通運）でエネルギー関連事業を担います。石油製品（ガソリン、軽油、灯油など）の販売が主力。全国に広がる物流網と給油所ネットワークが強みです。
・ 会社HP：https://www.nxe-service.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトが進んでも、トラック輸送の燃料である軽油の需要がなくなるわけではありません。特に、2024年問題に対応するため、運送会社は効率的な給油ネットワークを求めています。
全国の物流拠点に強固な基盤を持つ同社は、そのニーズに応えることができます。物流施設の屋根などを活用した太陽光発電など、脱炭素化に向けた動きも加速しており、将来性も期待できます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 日本通運の石油販売部門が独立して設立。親会社の強固な顧客基盤と物流インフラを背景に成長しました。
近年は、従来の化石燃料販売だけでなく、EV充電設備の設置や、再生可能エネルギーの供給など、次世代のエネルギーサービスへの事業展開を加速させています。
◎ リスク要因: 国内の石油製品需要の構造的な減少。原油価格の変動や、脱炭素化の急速な進展が事業環境に大きな変化をもたらす可能性があります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/8133
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/8133.T
【船舶用塗料の国内最大手】中国塗料 (4617)
◎ 事業内容: 船舶の船底に塗ることで、燃費向上や海洋生物の付着を防ぐ機能を持つ船舶用塗料の国内最大手です。コンテナ用塗料でも高い世界シェアを誇ります。
・ 会社HP：https://www.cmp.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトによる海運の活性化は、船舶の新造やメンテナンス需要の増加につながります。同社の船舶用塗料は、燃費を改善しCO2排出量を削減する効果があり、環境規制強化の流れの中で重要性が増しています。
特に、フジツボなどの付着を防ぐ防汚塗料の技術力は高く、海運会社の運航コスト削減に直接貢献します。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1917年創業の老舗塗料メーカー。早くから海外展開を進め、世界中の主要な港に供給拠点を築いています。
近年は、環境負荷の少ないシリコーン系防汚塗料など、高機能製品の開発に注力。また、ドローンを活用した塗装検査など、サービスの高度化にも取り組んでいます。
◎ リスク要因: 世界的な新造船市場や海運市況の変動に業績が影響されます。また、主要な原材料である原油やナフサの価格高騰が収益を圧迫するリスクがあります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/4617
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/4617.T
【船舶用機器の専門商社】植松商会 (9920)
◎ 事業内容: 船舶に搭載されるエンジン部品、航海計器、救命設備といった多種多様な機器や部品を取り扱う専門商社です。北海道を地盤とし、漁船から大型商船まで幅広い顧客を持ちます。
・ 会社HP：https://www.uematsu.co.jp/
◎ 注目理由: 「北海道」「船舶」という栗林商船との共通点を持つ銘柄です。海運業界の活況は、船舶のメンテナンス需要や、関連機器の販売増につながるため、同社にとって追い風となります。
特に、環境規制対応のための新しい機器や、省エネ性能の高い機器への更新需要を取り込むことが期待されます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1915年創業。北海道の漁業や海運の発展と共に歩んできました。長年の事業で培った顧客との信頼関係と、幅広い商品知識が強みです。
近年は、船舶の安全運航や環境保全に貢献する製品の提案に力を入れています。
◎ リスク要因: 北海道の漁業の水揚げ高や、海運業界の設備投資意欲の変動に業績が左右されます。また、人口減少による地域経済の縮小が中長期的なリスクとなりうる。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9920
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9920.T
【鉄道コンテナ輸送の担い手】日本石油輸送 (9074)
◎ 事業内容: JR貨物のグループ会社で、石油製品や化学品を輸送するためのタンクコンテナやタンク車のリース・販売が主力です。鉄道を利用したコンテナ輸送も手掛けており、モーダルシフトの一翼を担います。
・ 会社HP：https://www.j-oil.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトは海上輸送だけでなく、トラックから鉄道への転換も重要な柱です。同社は、まさにその鉄道モーダルシフトの中核を担う企業であり、栗林商船と同様のテーマ性を持ちます。
CO2排出量がトラックに比べて大幅に少ない鉄道貨物輸送は、企業の環境意識の高まりを背景に、今後ますます需要が増加すると予想されます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1946年設立。戦後の日本のエネルギー輸送を支えてきました。JR貨物との連携を強みとし、全国規模での鉄道輸送ネットワークを持ちます。
近年は、輸送効率の高い新型コンテナの開発や、GPSによる輸送状況管理システムの導入など、サービスの高度化を進めています。
◎ リスク要因: 国内の石油製品需要の減少や、化学品業界の生産動向に業績が影響されます。また、大規模な自然災害による鉄道網の寸断などがリスクとして挙げられます。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9074
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9074.T
【倉庫業の隠れた実力者】東陽倉庫 (9306)
◎ 事業内容: 名古屋を拠点とする倉庫会社。一般的な倉庫事業に加え、定温・冷蔵倉庫や、危険物倉庫など、特殊な保管ニーズに対応できる点が強みです。通関や輸送も手掛け、総合的な物流サービスを提供します。
・ 会社HP：https://www.toyosoko.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトによって港に集約された貨物を一時的に保管・管理する倉庫の役割は大きいです。同社は、自動車産業が集積する名古屋港周辺に強固な事業基盤を持ちます。
特に、半導体や電子部品、医薬品など、厳格な温度管理が求められる貨物の取り扱いノウハウが豊富であり、サプライチェーンの高度化に伴い、同社の価値は高まるとみられます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1926年創業の老舗企業。堅実な経営で安定した財務基盤を築いています。
近年は、顧客のSCM（サプライチェーン・マネジメント）をサポートするため、WMS（倉庫管理システム）への投資を積極的に行い、物流業務の効率化と品質向上を図っています。
◎ リスク要因: 中京圏の製造業、特に自動車産業の生産動向に業績が影響されます。また、倉庫の新設などにかかる設備投資の負担や、人件費の上昇が懸念されます。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9306
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9306.T
【港湾土木のスペシャリスト】東亜建設工業 (1885)
◎ 事業内容: 港湾や空港などの海上土木工事（マリコン）に強みを持つ中堅ゼネコン。岸壁の建設や航路の浚渫（しゅんせつ）など、港湾機能の維持・向上に不可欠な工事を手掛けています。
・ 会社HP：https://www.toa-const.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトの進展は、より多くの貨物を受け入れるための港湾インフラの増強・整備需要を喚起します。大型RORO船に対応するための岸壁の延伸や、コンテナターミナルの拡張など、同社の得意とする工事の増加が期待されます。
また、防災・減災のための護岸工事など、国土強靭化関連の公共投資も安定的な収益源となります。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1920年創業。東京湾の埋め立て事業など、日本の近代化を支える大規模プロジェクトに数多く携わってきました。
近年は、環境に配慮した工法の開発や、建設現場のDX化による生産性向上に力を入れています。
◎ リスク要因: 公共事業への依存度が高く、国の予算編成に業績が左右されます。また、資材価格の高騰や、建設業界全体の人手不足が経営上の課題となります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/1885
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/1885.T
【中古建機・トラックオークションの雄】アライ (2404)
◎ 事業内容: 中古トラック、建設機械、中古車などのオークション事業を全国で展開。売り手と買い手を結びつけるプラットフォームを提供し、中古流通市場の価格形成において重要な役割を担います。
・ 会社HP：https://www.arai-group.co.jp/
◎ 注目理由: 物流業界の人手不足やコスト上昇を背景に、運送会社の経営効率化への意識が高まっています。車両の購入・売却においても、同社のオークション市場の重要性は増しています。
特に2024年問題に関連した車両の買い替え需要は、オークションの出品数・成約数の増加につながる可能性があります。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1920年創業の米穀卸が祖業。時代に合わせて事業を多角化し、中古建機・トラックオークションで業界トップクラスの地位を築きました。
近年は、インターネットを通じたオークション参加システムを強化し、国内外から多くのバイヤーを集めています。
◎ リスク要因: 国内の公共投資や建設需要の変動が、中古建機・トラックの流通量に影響を与えます。また、景気後退は中古車市場全体の冷え込みにつながる可能性があります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/2404
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/2404.T
【食品物流のインフラ】ホウスイ (1352)
◎ 事業内容: 豊洲市場を拠点とする水産物卸売大手。卸売事業に加え、全国の主要港や消費地に冷蔵倉庫を保有し、食品物流（コールドチェーン）事業を展開している点に特徴があります。
・ 会社HP：https://www.housui.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトは、生鮮食料品の長距離輸送においても活用が進みます。特に北海道の豊富な水産物や農産物を鮮度を保ったまま本州に運ぶ上で、RORO船と冷蔵倉庫の連携は不可欠です。
同社は、港湾エリアに冷蔵倉庫を保有しており、コールドチェーンの重要性が高まる中で、そのインフラ価値は再評価される可能性があります。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1947年設立。日本の食卓を支える水産物流通の中核を担ってきました。近年は、卸売事業だけでなく、収益の安定性が高い冷蔵倉庫事業の拡大に力を入れています。
また、海外から水産物を輸入・加工販売する事業も強化しています。
◎ リスク要因: 水産物の漁獲量の変動や、魚価の市況に業績が左右されます。また、冷蔵倉庫の電力コストの上昇が収益を圧迫するリスクがあります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/1352
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/1352.T
【物流施設の課題解決】日本フイルコン (5942)
◎ 事業内容: 製紙用網（フィルター）の製造で創業したメーカー。その技術を応用し、現在は電子部品関連のフォトマスクや、物流施設で使われるコンベアベルトなどを手掛けています。
・ 会社HP：https://www.filcon.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトによって港湾や物流センターに集約される貨物量は増加します。これらの施設内での荷役作業を効率化するため、コンベアシステムの重要性が増しています。
同社は、高品質なコンベアベルトを製造しており、物流施設の自動化・省人化ニーズの高まりを追い風に、需要拡大が期待できます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1936年設立の歴史あるメーカー。コア技術である「メタルファブリック技術」を様々な分野に応用し、事業を拡大してきました。
近年は、半導体製造プロセスの微細化に対応した高精細なフォトマスクの開発や、物流自動化関連製品の拡販に注力しています。
◎ リスク要因: 半導体市況の変動がエレクトロニクス関連事業の業績に影響します。また、製紙業界の構造的な縮小は、主力の製紙用網事業にとって逆風となります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/5942
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/5942.T
【船舶用通信のパイオニア】古野電気 (6814)
◎ 事業内容: 魚群探知機で世界的な高シェアを誇る船舶用電子機器の総合メーカー。GPSプロッター、レーダー、無線通信装置など、船舶の安全運航に不可欠な製品を幅広く手掛けています。
・ 会社HP：https://www.furuno.co.jp/
◎ 注目理由: 海運業界の活況は、新造船需要や既存船の設備更新投資を促進します。同社は、船舶の「目・耳・神経」となる航海計器や通信機器のリーディングカンパニーであり、その恩恵を直接受けます。
「スマートシッピング」の流れが加速しており、同社の通信・情報処理技術への期待は大きいです。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1948年に世界で初めて魚群探知機の実用化に成功。以来、独創的な技術で船舶用電子機器の分野を切り拓いてきました。
近年は、自律運航船の実現に向けたセンシング技術や、気象情報と連携した運航支援システムの開発に力を入れています。
◎ リスク要因: 世界の新造船市況や、漁業の水揚げ高の変動に業績が影響されます。また、為替の変動も、海外売上比率の高い同社にとってはリスク要因となります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/6814
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/6814.T
【物流パレットのトップランナー】ユーピーアール (7065)
◎ 事業内容: 荷物の保管や輸送に使われる台「パレット」のレンタル事業を主力としています。その他、自動車の位置情報管理システムや、物流業務の効率化を支援するIoTソリューションも提供しています。
・ 会社HP：https://www.upr-net.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトによって、貨物は様々な輸送手段を乗り継ぎます。その際、荷物をパレットに載せたまま積み替える「パレット一貫輸送」は、荷役作業を大幅に効率化します。
同社は、パレットレンタルの国内最大手であり、この流れの恩恵を受けます。パレットにICタグを取り付け、物流のトレーサビリティを高めるIoTソリューションも成長分野として期待されます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1970年にパレットレンタル事業を開始。全国にデポ（拠点）網を築き、利便性の高いサービスで成長しました。
近年は、アシストスーツのレンタル事業に参入するなど、物流現場の人手不足解消に貢献する新たな事業領域を开拓しています。
◎ リスク要因: 景気後退による国内物流量の減少は、パレットのレンタル需要に直接影響します。また、同業他社との価格競争が収益性を圧迫する可能性があります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/7065
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/7065.T
【特殊輸送のエキスパート】丸運 (9067)
◎ 事業内容: 独立系の総合物流企業。石油、化学品、高圧ガスなどの危険物輸送や、重量物・プラント輸送といった特殊輸送に豊富な実績とノウハウを持ちます。
・ 会社HP：https://www.maruwn.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトは、取り扱いに専門的な技術を要する危険物や特殊貨物の輸送においても進められています。同社は、この分野におけるスペシャリストであり、安全管理のノウハウが競争力の源泉です。
コンプライアンス意識の高まりを背景に、信頼性の高い同社への輸送委託ニーズは高まると考えられます。PBRが低く、バリュー株としての側面も持ちます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1893年創業の非常に歴史ある企業。日本のエネルギー産業の発展と共に、特殊品輸送の技術を磨いてきました。
近年は、長年培ったノウハウを活かし、3PL事業を拡大。顧客の物流戦略の立案から実行までを包括的にサポートする体制を強化しています。
◎ リスク要因: 主要荷主であるエネルギー・化学業界の設備投資や生産動向に業績が影響されます。また、危険物輸送には常に事故のリスクが伴い、安全管理コストの増加が課題です。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9067
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9067.T
【空運との連携も視野に】中央倉庫 (9319)
◎ 事業内容: 京都を地盤とする総合物流企業。倉庫事業を中核に、陸運、3PL、国際輸送などを手掛けます。医薬品や電子部品など、付加価値の高い商品の取り扱いに強みを持ちます。
・ 会社HP：https://www.chuso.co.jp/
◎ 注目理由: サプライチェーン全体で考えれば、陸・海・空の連携は不可欠です。同社は、医薬品の適正な流通基準（GDP）に対応した倉庫を持つなど、専門性の高い物流サービスを提供できる点が強みです。
モーダルシフトで運ばれてきた高付付価値貨物の保管・配送拠点としての役割が期待されます。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1927年設立。地域に根差したきめ細やかなサービスで顧客の信頼を得てきました。
近年は、医薬品や半導体関連など、成長分野の物流ニーズを取り込むため、専門倉庫への投資を積極的に行っています。また、DXを推進し、倉庫業務の自動化や輸送状況の可視化にも取り組んでいます。
◎ リスク要因: 主要顧客である医薬品・電子部品業界の景気動向に業績が左右されます。また、人件費や燃料費の上昇がコスト増につながる可能性があります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/9319
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/9319.T
【北海道のインフラを支える】ダイサン (4750)
◎ 事業内容: 建設現場で使われる仮設資材（足場など）のレンタルが主力。北海道から九州まで全国に拠点を展開。仮設資材のレンタルだけでなく、設計から施工まで一貫して手掛けることができるのが強みです。
・ 会社HP：https://www.daisan-net.co.jp/
◎ 注目理由: 「北海道」関連銘柄としての連想です。ラピダスの半導体工場建設をはじめ、北海道では現在、大型の建設プロジェクトが目白押しです。
これらの建設現場に不可欠な足場を提供する同社は、その恩恵を直接的に受けます。また、モーダルシフトに関連する港湾や倉庫の建設・改修工事の増加も、同社の事業機会の拡大につながります。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1968年に大阪で創業。M&Aなどを通じて全国に事業エリアを拡大してきました。近年は、安全性の高い次世代足場「Iqシステム」の普及に力を入れています。
また、建設業界の人手不足に対応するため、施工の効率化に貢献する製品やサービスの開発にも注力しています。
◎ リスク要因: 建設投資、特に民間設備投資の動向に業績が大きく左右されます。また、同業他社とのレンタル価格競争が激化するリスクがあります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/4750
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/4750.T
【船舶エンジンの心臓部】ダイハツディーゼル (6023)
◎ 事業内容: 船舶用のディーゼルエンジン（主機関、補助機関）や、陸上用の発電装置などを製造・販売。特に中小型船舶向けのエンジンに強みを持っています。
・ 会社HP：https://www.dhtd.co.jp/
◎ 注目理由: モーダルシフトの進展による内航船（RORO船や貨物船）の新造・更新需要は、船舶用エンジンメーカーである同社にとって直接的な追い風となります。
環境規制の強化に対応した、燃費性能の高いエンジンや、代替燃料に対応したエンジンの開発力が今後の成長の鍵を握ります。安定したメンテナンス需要が見込めるストックビジネスの側面も持ちます。
◎ 企業沿革・最近の動向: ダイハツ工業のエンジン製造部門を源流とし、1966年に独立。小型・中型エンジンの分野で高い技術力と信頼を培ってきました。
近年は、国際海事機関（IMO）の環境規制強化に対応するため、NOx（窒素酸化物）やSOx（硫黄酸化物）の排出を削減する技術開発に注力しています。
◎ リスク要因: 世界の新造船市況や、主要顧客である造船所の設備投資動向に業績が左右されます。また、原材料価格の高騰や、為替の変動がリスクとなります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/6023
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/6023.T
【物流を止めない電力】正興電機製作所 (6653)
◎ 事業内容: 電力会社向けの受配電設備や、工場の電力制御システムなどを手掛ける重電メーカー。電力の安定供給を支える製品・サービスを提供。近年は、再生可能エネルギー関連にも注力しています。
・ 会社HP：https://www.seiko-denki.co.jp/
◎ 注目理由: 物流の自動化・DX化が進む港湾施設や大規模倉庫では、電力の安定供給が生命線です。同社が手掛ける受配電設備や無停電電源装置（UPS）は、こうした物流インフラの信頼性を担保するために不可欠です。
ラピダスのような大規模工場でも同様であり、間接的に物流の活性化と関連します。
◎ 企業沿革・最近の動向: 1921年創業。電力インフラを支えるメーカーとして、堅実な経営を続けてきました。
近年は、長年培ってきた電力制御技術を応用し、太陽光発電向けのパワーコンディショナや、農業ハウスの環境制御システムなど、新たな成長分野の開拓に積極的に取り組んでいます。
◎ リスク要因: 主な顧客である電力会社の設備投資計画や、国内の公共事業の動向に業績が影響されます。また、銅や鉄などの原材料価格の変動が収益を圧迫する可能性があります。
◎ 参考URL（みんかぶ）：https://minkabu.jp/stock/6653
◎ 参考URL（Yahoo!ファイナンス）：https://finance.yahoo.co.jp/quote/6653.T
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