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2024年から2025年にかけて世界のEV市場が想定を下回るペースで失速し、テスラの欧州販売は2025年12月単月で減少、フォードやGMもEV戦略の見直しを迫られる事態となりました。一方で、欧米の主要OEMが「現実解」として再評価しているのが、ハイブリッド車(HV)とプラグインハイブリッド車(PHV

2026年6月16日、タクシー配車アプリ大手のGO株式会社（証券コード581A）が東証グロース市場に新規上場します。想定売り出し価格2,350円、時価総額は約1,800億円規模となる見通しで、2026年に承認されたIPOとしては最大級の案件です。GOは日本交通ホールディングスとDeNAがそれぞれ25

money.note.com 導入電力という言葉を聞いたとき、多くの人が思い浮かべるのは送電線や発電所そのものだろう。しかし、その背後で電気を「使える形に整える」役目を担う重電・パワーエレクトロニクスの世界には、表舞台に出にくいが社会の動脈を握る企業がいくつも存在している。富士電機はその代

money.note.com 導入──ストップ高の余韻ではなく、構造の話をしよう2026年5月、UBE株式会社の株価がストップ高で引けた。きっかけは配当方針の大幅な引き上げ、それも一段ではなく二段構えの引き上げの示唆である。会社資料によれば、株主資本配当率の目標水準を従来から大きく切り上げ

money.note.com ライブ配信「ツイキャス」を運営するモイ株式会社（証券コード5031）が、SBIホールディングス（証券コード8473）との資本業務提携を発表した直後、株価はストップ高に張り付いた。SBIが新株引受と市場外取引で同社株の20.41％を保有し、筆頭株主の代表取締役か

東京証券取引所が「資本コストや株価を意識した経営の実現に向けた対応」を要請してから3年が経過しました。この間、多くの企業が自社株買いや増配などの株主還元に動いたものの、いまだに市場の片隅には、解散価値を大きく下回る「PBR0.5倍割れ」かつ、時価総額を超えるような現預金や有価証券を抱え込んだ「キャッ

東京証券取引所に上場する数千の銘柄群のなかでも、株価が100円台や200円台といった、いわゆる低位株・ボロ株と呼ばれる領域には、時として爆発的な株価変貌を遂げる原石が潜んでいます。近年、東証スタンダードに上場するＪＮホールディングス（旧省電舎ホールディングス）グループが、ドラスティックな事業転換や先

日本株を続けていると、最初のうちは「どの銘柄を買うか」に意識が向きます。ただ、少し経験を積むと、それだけでは足りないと感じる場面が増えてきます。なぜこの株は上がったのか。なぜ好材料なのに売られたのか。小型株はどこを見ればよいのか。高配当株は利回りだけで判断してよいのか。四季報やニュースを、どう投資判

money.note.com 導入 ── 95%プレミアムが投げかけた問い2026年5月15日の夕方、市場に小さくない衝撃が走った。大同特殊鋼が持分法適用関連会社である東北特殊鋼を完全子会社化するため、TOB価格を発表前日の終値に対しておよそ95%のプレミアムを上乗せした水準に設定したから

money.note.com 導入：株価二桁円の通信機器ファブレスに、なぜ買いが集まったのか東証スタンダードの片隅で長年くすぶってきた銘柄が、ある日突然ストップ高で板を切り上げた、という光景は珍しいものではない。JNグループはまさにそれが起きた銘柄であり、年初来安値圏で取引されていた直後に